7月9日發(fā)布的“全球汽車零部件供應(yīng)商凈利潤TOP100（2024年）”榜單上，輪胎企業(yè)集體“揚(yáng)眉”，以強(qiáng)勁的盈利表現(xiàn)成為一大亮點(diǎn)橡膠輪胎。

在這份凈利潤榜單中，共有14家輪胎企業(yè)上榜，包括米其林、普利司通等國際巨頭，輪胎企業(yè)也占據(jù)六席：賽輪輪胎、中策橡膠、森麒麟、玲瓏輪胎、浦林成山和三角輪胎橡膠輪胎。尤為引人注目的是，輪胎企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了高速增長，與部分國際同行增長乏力甚至下滑形成鮮明對比。森麒麟以59.7%的同比增幅領(lǐng)跑，中策橡膠增長43.6%，賽輪輪胎增長28.8%，玲瓏輪胎增長26%。反觀行業(yè)龍頭米其林和普利司通，其同比增長率分別為-4.7%和-13.4%。這種“冰火兩重天”的對比，凸顯了輪胎企業(yè)在當(dāng)前市場環(huán)境下的盈利韌性與增長潛力。

榜首由動力電池巨頭寧德時代以380億元凈利潤摘得，大陸企業(yè)總計(jì)34家上榜，展現(xiàn)了汽車供應(yīng)鏈的整體崛起，但輪胎企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)同樣不容忽視橡膠輪胎。這不僅是部分企業(yè)財(cái)務(wù)披露更全面的結(jié)果，更深層次地標(biāo)志著輪胎供應(yīng)鏈正從傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢，加速向技術(shù)、品牌等價(jià)值優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

榜單也揭示了行業(yè)利潤格局的深層變化橡膠輪胎。例如，營收排名第一的博世，其凈利潤僅13.3億歐元（約合68億元人民幣），在利潤榜上僅列第17位，其汽車業(yè)務(wù)利潤更低，這種“增收不增利”的困境甚至迫使博世采取裁員等措施。相較之下，輪胎企業(yè)的盈利表現(xiàn)更顯穩(wěn)健。

此外，榜單還反映出輪胎企業(yè)與“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）相關(guān)企業(yè)（如電池、智能化部件等）在利潤榜上占據(jù)重要地位的趨勢橡膠輪胎。輪胎企業(yè)的集體“揚(yáng)眉”，不僅是汽車供應(yīng)鏈快速崛起的縮影，更表明制造在全球價(jià)值鏈中的地位正在穩(wěn)步提升，即使在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，也正展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場適應(yīng)能力和轉(zhuǎn)型升級的活力。